鋼波紋管涵洞大應(yīng)變分析與小應(yīng)變分析的結(jié)果非常接近，擬定的邊界條件與反開開槽回填法施工工藝結(jié)合較好，精度滿足要求。
　　通過限元分析，得到鋼波紋管涵洞力學(xué)性能的如下系列規(guī)律：
　　（1）管內(nèi)切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變以及撓度和最大等效應(yīng)力在恒載作用時(shí)隨填土高度的增加有呈線性增長的規(guī)律，活載作用時(shí)隨填土的高度增加逐漸減小；總體上切向應(yīng)變力應(yīng)變最大值大于軸向最大值；管頂以切向應(yīng)變?yōu)橹鳌?br />　　（2）各管徑恒載、活載作用下管側(cè)波峰切向和軸向均受位；在管頂波峰和管底波谷以及管側(cè)波谷均出現(xiàn)切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補(bǔ)的變化規(guī)律；每測(cè)一點(diǎn)恒載下切應(yīng)變較大時(shí)，軸向應(yīng)變則相對(duì)較小。
　　（3）管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形成拉壓交替的變化規(guī)律。
　　（4）波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑最大等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)；最大等效應(yīng)力總體上隨管徑的增加而增加；隨著波紋管涵洞的壁厚增加，最大等效應(yīng)力呈對(duì)數(shù)減小。
　　（5）波形差異較大時(shí)其最大等效應(yīng)和撓度相差較大，小波形的應(yīng)力分布均勻。
　　（6）與圓管涵相比，波紋管涵的管側(cè)水平位移、撓度和對(duì)道路的擾動(dòng)小，有利于保護(hù)路面。